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这些年来，中国通信产业发展迅速，芯片自给率不断提升。华为的麒麟芯片不断追赶世界先进水平，龙芯可以和北斗一起飞上太空，而蓝牙音箱、机顶盒等日用品也在大量使用国产芯片。但也要看到，在稳定性和可靠性要求更 高的通信、军事等领域，国产芯片还有较大差距。数据显示，2016年中国进口芯片金额高达2300亿美元，花费几乎是排在第二名的原油进口金额的两倍。此次事件让我们再次认识到：互联网核心技术是我们最大的“命门”，核心技术受制于人是我们最大的隐患。
所以，每一个互联网公司都应该重新思考自己，如何拿到人工智能时代的门票，这个门票要比以前的移动互联网时代的门票更珍贵，更有价值。这也是我们内部全面要转型做人工智能的一个原因。我们现在是在大量的运营工作，慢慢能够把人都撤出来了，都是由人工智能直接去参与的，人工的工作量是越来越低了。
十里河北桥一带有修车点十多处，业务以简单车辆保养、更换轮胎为主，客户多为出租车司机。修车男子透露，美容后的二手胎每条80—100元，来自河北涿州，有人负责专门给他们送货。北青报记者还分别走访了丰台长辛店、大井等地的多家汽修店、轮胎专卖店、路边修车点，并联系上一家专门经营二手胎的“轮胎超市”。北青报记者调查发现，该“轮胎超市”不但出售修补翻新的“美容轮胎”，还大量回收废旧轮胎，翻新加工的地点集中在河北涿州六和新村。
据券商中国记者梳理，在保险资管董事长和总经理中，不少人除了保险背景外，还有基金和证券从业经历，此外，也有部分高管曾在银行、信托、期货等行业任职。实际上，太保资产的现任高管团队也有不少有基金公司、证券公司等非保险资管从业经历。以太保资产现任董事长兼总经理于业明为例，在加入太保之前，其曾在证券、信托、实业、投资公司等4个行业任职。
扣非净利五年复合增长率仅6%招股书显示，报告期内润弘制药的销售费用也在急遽增加。2016-2018年，润弘制药的销售费用分别为0.53亿元、2.91亿元和9.53亿元，同比分别增长20.2% 、443.68%和228.1%；占当期营业收入的比重分别是9.87%、35.28%和63.04%，也是大幅度增长。
无论整合结果如何，车用半导体业内的并购还是会持续。姚嘉洋表示，随着汽车功能朝向数字化、智能化和电动化方向发展，各家有意进军或是强化车用半导体的公司，都会将“并购”视为手段之一。只是能否并购成功，还是要看各国政府如何对于两家公司的规模，以及并购对于相关产业的影响，进行评估。（编辑：许望）
